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    对于磁翻板液位计等露天安装的仪表如何进行正确的防冻处理

    发表时间:2017-12-04   点击次数:875  技术支持:1560-1403-222
     蒸汽夹套连通管法兰

    中国的绝大部份地区都属于大陆性季风气候,一年四季气温变化明显,尤其在北方地区情况更为严重。每到冬季来临,对于安装于室内的,甚至是露天安装的仪表提出挑战,如何在气温较低的情况下有效地保护仪表的正常工作,或不被损坏,这是工作在中部和北方地区的小伙伴们不得不重视的问题。仪表防冻,很多工作在一线的同志们还提出,仪表防冻的同时还要处理好与节能减排的关系。比如蒸汽夹套保温型磁翻板液位计工作现场,工作人员为了省事,加大伴热蒸汽量,仪表排凝点太高,但到了天气暖和,气温升高时也不关小蒸汽流量,装置能耗增加,造成不必要的能源浪费,增加消耗,节能减排关系到每一个人,也需要每一个的参与和关心,因此这个事情一定要重视起来。冬天气温变化大,应根据气温变化及时调节伴热蒸汽流量。
     
    当被测介质通过测量管线传送到变送器时,常出现环境温度过低时就会发生冻结、凝固、析出结晶等现象,因环境温度过低而超出所使用仪表的正常工作温度区间,直接影响到仪表测量显示的准确性。为此,必须对仪表和仪表测量管线进行防冻处理,需要伴热保温的对象主要有安装在仪表保温箱内的变送器,外浮筒式液位变送器或其它形式的露天安装的液位变送单元,压力,差压,流量等仪表的检测管线和测量管线。那么具体的我们有哪些操作呢?
     
    一、保持蒸汽管网压力稳定
    “某运行部”仪表伴热需要的蒸汽压力为150摄氏度,0.5MPa,保持蒸汽管网压力稳定且不低于0.5MPa保证伴热良好运行的基本条件,当蒸汽压力低于0.4MPa时,热动力型的疏水阀无法动作,造成伴热管凝结水越积越多,后伴热管被冻。
     
    二、合理选择疏水阀的结构形式
    合理的选择疏水阀的结构型式是保证保温伴热良好运行的必要条件,疏水阀的结构形式有很多种,根据原理可分为机械式(利用蒸汽和凝结水密度差)、热动力式(利用蒸汽和凝结水温度差)与热静力式(利用蒸汽和凝结水相变)三种形式;除机械式必须水平安装之外,热动力与热静力既可水平安装又可垂直安装。
     
    其中机械式疏水阀又可分为浮球式(连杆浮球式、自由浮球式)与吊桶式(浮桶式、倒吊桶式)两种;热动力式疏水阀可分为双金属式、波纹式与隔膜式三种;热静力式疏水阀可分为孔板式、脉冲式与喷嘴式三种。究竟选择哪一种疏水阀更为合理需要根据现场的实际情况而定。
     
    三、凝液的排放
    凝液排放口距离疏水阀约300-600mm的距离为宜,凝液排放口伸进排污沟距离沟底约180-200mm的距离为宜;对于既无排污沟又无凝液回收措施的就地排放凝液管,避免冬天倒出结冰的现象,应将就地排放的凝液排放管统一汇总至一根总管,将总管引至就近的排水沟或排水井排放。
     
    四、选择保温效果好的保温箱
    保温箱的选择要重点要考虑以下三点因素:
     
    1、保温箱的材质选用不锈钢。经验证明材质为聚氨醋的保温箱根本起不到保温的作用,仪表**多次改造,为了增强聚氨醋保温箱的保温效果,在保温箱内贴上了一层厚厚的杂毛毡,同时加长了保温箱内蒸汽盘管的长度;
     
    2、保温箱保温层厚度不小于30mm ;
     
    3、保温箱内的蒸汽伴热盘管不能少于lm;
     
    五、仪表的轻重伴热要适当
    根据石油化工仪表及管道伴热和隔热设计规范,伴热方式分为重伴热和轻伴热。重伴热是指伴热管线直接接触仪表及仪表测量管线。轻伴热是指伴热管线不接触仪表及仪表测量管线或它们之间加一层石棉板隔离开。在被测介质易冻结、冷凝、结晶的场合,仪表测量管道应采用重伴热;当重伴热可能引起被测介质汽化时,应采用轻伴热或隔热。轻重伴热的方式应根据介质的特性来确定。
     
    六、禁止用一根伴热管串联伴热两台及以上仪表
    每个蒸汽伴热系统应单独设置一台凝液疏水器,禁止一根伴热管同时串联伴热两台及以上的仪表,一旦伴热线故障或被冻会造成两台或多台仪表同时被冻,这样做存在极大风险,而且规范也不允许这样做。蒸汽夹套保温型磁翻板液位计对于这种要求也不例外。
     
    七、合理选用保温伴热材料及其规格
    保温箱内部的伴热管材质的选用Φ14x2(Φ12x 1.5)的不锈钢管;保温箱外部的伴热管材质的选用Φ22x3的不锈钢管;保温材料用Φ25硅酸铝纤维毡或Φ25硅酸铝纤维绳至少包两层,用铝箔扎带绑扎。外面用玻璃丝布缠绕两层,刷防水防火油漆三遍。
     
    八、根部阀的保温伴热
    根部阀未保温伴热是导致变送器膜片损坏的直接原因,按照设计部门的要求工艺介质能够耐低温的根部阀不需要保温伴热,但水联运之后管道内未排放干净的水留在根部阀内结冰,致使变送器膜片受到过度的挤压破裂损坏,冬季开车在所难免,解决的措施是水联运之后将变送器拆开再次排水,对个别特别关键的变送器根部阀进行伴热保温。
     
    九、毛细管的保温伴热
    毛细管是否需要保温伴热由毛细管导压油的密度来决定,导压油的密度不同其所对应的的温度范围不同,对于传递高温介质压力的导压油,介质温度在350以上时,厂家一般所选高温导压油,其温度下限在0或20℃以上。当环境温度低于20或0℃时,毛细管的导压油可能会稍有粘稠,引起压力波动影响正常的测量与控制,理论上这样的毛细管先伴热(须注意伴热的轻重,防止导压油被气化)再保温方可保证其液位计在冬季的稳定运行。
     
    十、带衬里仪表及阀门的保温伴热
    对于带衬里的管道式流量计及阀门,当衬里的耐高温极限低于伴热蒸汽的温度时,工艺管道的伴热管线不能直接贴在带衬里的管道式流量计或者阀门的本体上,否则会使衬里破裂损坏,简洁的解决措施是当工艺管道的伴热管线敷设至带衬里的管道式流量计及阀门本体时,将工艺伴热管做个U型弯,避开流量计及阀门本体,而且此处也不需要保温。
     
    十一、伴热站蒸汽切断阀及疏水站疏水阀的挂牌
    对蒸汽伴热站所有蒸汽切断阀及疏水站疏水阀全部挂牌,标注清楚伴热站根部阀所对应的疏水站的疏水阀,极大的方便了维护级检修。
     
    十二、保温伴热的巡回检查
    即使做到了以上的十一条,也不能保证伴热在运行中不会出问题,仍然要巡检,将仪表的保温伴热台账转换成保温伴热的巡检表格,对每一条保温伴热都要求值班人员巡检签字,作为一项车间制度强制执行,根据当天的气温进行调整,当气温更低时要加大保温伴热的巡检力度,由一天2次改为4次或者更多。

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